Es lógico que cada nueva edición de un vehículo evolucione a mejor y eso es lo que le ha pasado al Hyundai Tucson, que evoluciona tanto en equipamiento y prestaciones como en su estética, lo que lo convierte no solo en el superventas de la marca coreana, sino en la opción principal a tener en cuenta a la hora de invertir en un SUV de tamaño medio.<\/p>\r\n\r\n
Su última versión presentada en 2020 fue todo un éxito, por lo que vuelve en 2024 actualizado con pequeños cambios en su exterior pero con una importante transformación del interior. Pensando en los clientes más fieles a la marca, el diseño del Nuevo Hyundai Tucson ha evolucionado hasta convertir al modelo en un éxito de ventas mundial. Su inquebrantable popularidad entre los clientes europeos es inconfundible. Tanto es así que el modelo fue el coche más vendido en el segmento de los SUV compactos en Europa en el año 2022.<\/p>\r\n\r\n
Con un diseño refinado, tecnología avanzada y un historial comprobado de éxito, el Nuevo Tucson está preparado para continuar este legado como líder mundial en su segmento.<\/p>\r\n\r\n
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El interior del Nuevo Tucson prioriza la amplitud y la practicidad logradas a través de un diseño horizontal que crea una mayor sensación de apertura. La integración perfecta de elementos de tecnología avanzada garantiza una combinación con una gran armonía entre funcionalidad y estética.<\/p>\r\n\r\n
El cambio más sustancial está en su habitáculo. Se ha renovado reemplazando los dos paneles con las pantallas separadas por un panel completo, lo que le da un toque aún más elegante. Ahora el panel es curvo, lo que hace que sea más funcional para quien lo conduce, con un rediseño que incluye mejoras en el sistema operativo que controla ambas pantallas. Otro cambio significativo es su volante, que ha sido reubicado, lo que ha llevado a una nueva organización del espacio central del vehículo, con la palanca de cambios (en las versiones automáticas) en la columna de la dirección.<\/p>\r\n\r\n
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Para hacer más agradable el ambiente en el interior, el nuevo Hyundai Tucson cuenta con un innovador sistema de climatización que combina ventiladores directos e indirectos. Las luces están situadas en la parte inferior del panel de instrumentos, en la plataforma de carga inalámbrica y en el espacio de almacenamiento de la puerta.<\/p>\r\n\r\n
El revolucionario exterior del nuevo TUCSON impresiona a primera vista. Con sus definidas y dinámicas líneas llevan su imagen moderna a un nuevo nivel y muestran su carácter SUV.<\/p>\r\n\r\n
Si lo comparamos con la versión 2020, este Hyundai Tucson de 2024 utiliza la misma plataforma. Lo que sí ha modificado son pequeños detalles de su carrocería, pero las medidas son las mismas: 4,50 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,65 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. El maletero tampoco cambia en este sentido y sigue con sus 546\/620 litros de capacidad en función del modelo de gasolina o los híbridos.<\/p>\r\n\r\n
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Donde sí se aprecia cambio es en su parte delantera ya que ahora el Nuevo Tucson muestra un aspecto más sólido al combinar partes en metal con la propia pintura de la carrocería. Junto a esto, también se ha reducido el tamaño de la parrilla, una de las señas más identificativas del Tucson por “esconder” los grupos ópticos los cuales han pasado de tener 10 luces a contar con 8.<\/p>\r\n\r\n
Rompiendo moldes con la gama más amplia de motores de SUV compacto, el nuevo Hyundai Tucson tiene un precio desde 28.590€ en Canarias, por lo que promete seguir siendo el rey de los SUV en Canarias.<\/p>\r\n\r\n
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Aunque ya lleva unos años en el mercado, con más de 130.000 unidades vendidas en Europa, el crossover compacto XCeed de Kia sigue manteniendo un atractivo importante gracias a su diseño y amplio equipamiento, además de con una competitiva gama de motores en la que hay versiones, híbridas enchufables y gasolina.<\/p>\r\n\r\n
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Lo más destacado de su diseño exterior, sobre todo está en el frontal, donde encontramos con una parrilla custodiada por unos grupos ópticos LED. Destaca también el paragolpes con un aspecto muy deportivo y en el lateral destacan unas llantas que pueden ser de 16 o 18 pulgadas. Y ya en la parte trasera, el difusor con un protector de bajos en color negro brillante es lo más destacable, además de la salida de escape que le da un toque deportivo.<\/p>\r\n\r\n
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El interior del Kia XCeed es muy similar al del resto de la gama Ceed, algo que, por otra parte, es comprensible. Pero tiene algunos detalles de diseño que le permite diferenciarse como las molduras, la tapicería de los asientos y las costuras en los paneles de las puertas. En el centro del salpicadero se ubica la pantalla del sistema de infoentretenimiento. De serie es de OCHO pulgadas y, opcionalmente, puede ser de 10,25 pulgadas. En ambos casos, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Otra de las opciones es la bandeja de carga inalámbrica para el móvil.<\/p>\r\n\r\n
La gama del nuevo Kia XCeed incluye motores de gasolina turboalimentados de altas revoluciones e hibrido, así como una avanzada cadena cinemática híbrida enchufable permite a los conductores beneficiarse de una amplia movilidad sin emisiones.<\/p>\r\n\r\n
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La renovada gama consiste en dos motores de inyección directa de gasolina con turbocompresor (T-GDi): un 1,0 litros que genera 120 CV y 172 Nm de par máximo; un T-GDi de cuatro cilindros y 1,5 litros que alcanza 160 CV y 253 Nm de par máximo; y una unidad de alta potencia T-GDi 1,6 litros, la misma de los modelos Ceed y ProCeed GT, disponible para la variante más prestacional del XCeed. Con una potencia de 204 CV y un par motor de 265 Nm en un amplio rango de revoluciones, el musculoso motor T-GDi de 1,6 litros resulta perfectamente adecuado para realizar una conducción dinámica en muy diversas situaciones. Puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,5 s cuando está equipado con la caja de cambios de doble embrague con siete velocidades.<\/p>\r\n\r\n
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Como uno de los automo\u0301viles ma\u0301s tecnolo\u0301gicos de su clase, el nuevo XCeed constituye un modelo emblema\u0301tico para Kia. Destaca por sus vanguardistas sistemas avanzados de seguridad, conectividad e infoentretenimiento. Disen\u0303adas para mejorar la usabilidad diaria, el placer de conduccio\u0301n y la seguridad de los ocupantes, estas actualizaciones continu\u0301an el legado del XCeed como li\u0301der tecnolo\u0301gico dentro del segmento C-Crossover.<\/p>","category_id":25,"gallery_id":null,"published_at":"2024-06-11","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2024-06-11 10:16:54","updated_at":"2025-04-10 14:27:41","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"kia-xceed-un-modelo-apto-para-todo","publishDate":"11\/06\/2024","categoryName":"Crossover","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/50852\/small","category":{"id":25,"name":"Crossover","category_id":5,"orderby":25,"slug":"crossover"},"images":[{"id":50852,"title":null,"url":"fmlVxzn2iXBFPjEfWsk1.jpg","orderby":31385,"imageable_id":9160,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2024-06-11 10:31:54","updated_at":"2024-06-11 10:31:54"},{"id":50853,"title":null,"url":"gctjBrzxhWaxuKngdjQK.jpg","orderby":31386,"imageable_id":9160,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-06-11 10:31:54","updated_at":"2024-06-11 10:31:54"},{"id":50854,"title":null,"url":"fq3UqVUhJ2IdHmbkIkiq.jpg","orderby":31387,"imageable_id":9160,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-06-11 10:31:54","updated_at":"2024-06-11 10:31:54"},{"id":50855,"title":null,"url":"jzmKxg2iWQxgHdzxlv4c.jpg","orderby":31388,"imageable_id":9160,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-06-11 10:31:54","updated_at":"2024-06-11 10:31:54"},{"id":50856,"title":null,"url":"go9Q6PLu3Btia1Dl1HEn.jpg","orderby":31389,"imageable_id":9160,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-06-11 10:31:54","updated_at":"2024-06-11 10:31:54"}]},{"id":9030,"author":"Fotos: Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez","antetitle":"Volkswagen T-Cross","title":"El VW T-Cross se pone al d\u00eda","subtitle":"Ahora con un equipamiento superior y lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda adem\u00e1s de nuevos faros LED y grupos \u00f3pticos traseros LED de serie.","description":"
La puesta al día del T-Cross de Volkswagen llrega con un distintivo diseño exterior redefinido, los faros LED de serie y los grupos ópticos traseros LED también son nuevos. Además, el interior del vehículo presenta un nuevo salpicadero con superficies de mayor calidad y una nueva generación del sistema de infoentretenimiento. Al mismo tiempo, Volkswagen ha ampliado el equipamiento de serie del T-Cross, del que se han vendido alrededor de 1,2 millones de unidades en sólo tres años a nivel mundial. Las primeras unidades de esta nueva generación del Volkswagen T-Cross llegarán a Canarias durante el primer trimestre de 2024.<\/p>\r\n\r\n
El nuevo T-Cross se ofrecerá con tres eficientes motores de gasolina turboalimentados (TSI). Desarrollan 70 kW (95 CV), 85 kW (115 CV) y 110 kW (150 CV) respectivamente y es posible escoger entre cuatro líneas de equipamiento: Edition, Connect, Design y la deportiva R-Line . Los tres nuevos colores disponibles en el T-Cross son Amarillo Uva, Azul Claro Metalizado y Rojo Intenso. <\/p>\r\n\r\n
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Versátil y espacioso. El interior del T-Cross impresiona por su concepto práctico y operativo con un espacio bien distribuido para hasta cinco personas, asientos traseros desplazables hasta 140 mm y un maletero extremadamente flexible. Cuando todos los asientos están ocupados, el T-Cross ofrece una capacidad de carga en su maletero de entre 385 y hasta 455 litros. Por otro lado, cuando se abate la banqueta trasera, se crea una superficie de carga plana con un volumen de almacenamiento de hasta 1.281 litros (cargado hasta la altura de los respaldos de los asientos delanteros). Además, el respaldo del asiento del acompañante puede abatirse de serie. La superficie de carga continua desde la parte trasera hasta la delantera tiene entonces una longitud de 2.398 mm y permite guardar desde una tabla de surf hasta una escalera de tamaño medio.<\/p>\r\n\r\n
Aumento de la carga de apoyo para una mayor libertad en el transporte. Volkswagen ha aumentado significativamente la carga de apoyo del T-Cross de 55 a 75 kg. Estos 20 kg adicionales aumentan la carga máxima que puede actuar verticalmente sobre el acoplamiento de la bola extraíble de remolque (opcional). Por lo tanto, el nuevo T-Cross ofrece un mayor margen de maniobra al arrastrar un remolque pesado. Al mismo tiempo, también aumenta el peso máximo permitido de las bicicletas que pueden transportarse en un portabicicletas montado en el acoplamiento de bola, algo especialmente importante para el transporte de e-bikes.<\/p>\r\n\r\n
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Travel Assist para un mayor confort.El nuevo T-Cross está equipado opcionalmente con Travel Assist para un mayor control longitudinal y lateral del vehículo. Dependiendo del tráfico que haya por delante y de la velocidad permitida, el T-Cross puede controlar la velocidad del vehículo con aceleración y frenado automáticos. Dentro de los límites del sistema, Travel Assist también puede incluir límites de velocidad, curvas y rotondas en sus intervenciones de control. Al mismo tiempo, Lane Assist puede ayudar a mantener el vehículo en su carril. El nuevo T-Cross puede realizar automáticamente operaciones de parada y arranque cuando está equipado con el cambio DSG.<\/p>\r\n\r\n
Las variantes de equipamiento del T-Cross. La versión de acceso del T-Cross, la versión Edition, ha sido significativamente mejorada incluyendo novedades como los faros LED (en lugar de halógenos), los grupos ópticos traseros LED, la visualización dinámica de señales de tráfico, un Digital Cockpit de 8 pulgadas, una pantalla de infotainment ahora flotante de iguales dimensiones, puertos USB-C y sistema Park Assist delante y detrás. El modelo base de la gama T-Cross está propulsado por el motor TSI de 70 kW (95 CV).<\/p>\r\n\r\n
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A continuación, T-Cross Connect.En la variante Connect, el equipamiento adicional trae consigo llantas de aleación “Nottingham” de 16 pulgadas y también están disponibles en esta versión los proyectores del logotipo en las carcasas de los retrovisores exteriores y la integración de aplicaciones para smartphone a través de Mirror Link. La propulsión del T-Cross Connect también es responsabilidad del motor TSI de 70 kW (95 CV) de serie.<\/p>\r\n\r\n
Las versiones superiores Design y R-Line vienen ahora con nuevas tecnologías como los opcionales faros matriciales LED IQ.LIGHT, que se ofrecen por primera vez en el modelo, con funciones de iluminación en curva y en todo tipo de condiciones meteorológicas,. Las nuevas funciones de luz también incluyen animaciones de luces de bienvenida y despedida. Además, ambas versiones incluyen de serie nuevas llantas de aleación “Bangalore” de 17 pulgadas en el caso de la versión Design y llantas “Misano” de 18 pulgadas para los modelos R-Line. A su vez, ambos equipamientos disponen de iluminación exterior de fondo, así como grupos ópticos traseros LED con funciones dinámicas de intermitentes y luces de freno. El nuevo T-Cross Design irradia elegancia, mientras que el T-Cross R-Line subraya su carácter deportivo con sus parachoques de diseño R.<\/p>\r\n\r\n
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En los dos modelos superiores, el equipamiento de infoentretenimiento contempla una pantalla táctil de 20,3 cm (8 pulgadas), el Digital Cockpit de 20,3 cm (8 pulgadas), App-Connect para Apple CarPlay y Android Auto (Wireless & Wired) y una interfaz para teléfono móvil. La versión Connect está propulsada de serie por el motor TSI de 70 kW (95 CV), pudiendo ampliar potencia hasta los 150 CV y caja de cambios automática. La versión R-Line viene de serie con un motor 1.0 TSI 85 kW (116 CV) con posibilidad también de llegar hasta un 1.5 TSI 110 kW (150 CV) con caja de cambios automática.<\/p>","category_id":25,"gallery_id":null,"published_at":"2024-04-13","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2024-04-13 10:17:06","updated_at":"2024-04-13 17:35:36","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"el-vw-t-cross-se-pone-al-dia","publishDate":"13\/04\/2024","categoryName":"Crossover","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/50369\/small","category":{"id":25,"name":"Crossover","category_id":5,"orderby":25,"slug":"crossover"},"images":[{"id":50369,"title":null,"url":"lYZIpHJLqKMsrZNLPmuk.jpg","orderby":30907,"imageable_id":9030,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2024-04-13 10:17:06","updated_at":"2024-04-13 10:17:06"},{"id":50370,"title":null,"url":"4UpyOnGrHcgZniWhEjSw.jpg","orderby":30908,"imageable_id":9030,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-04-13 10:17:06","updated_at":"2024-04-13 10:17:06"},{"id":50371,"title":null,"url":"iRaRciAhxsoHs16Kj9iO.jpg","orderby":30909,"imageable_id":9030,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-04-13 10:17:06","updated_at":"2024-04-13 10:17:06"},{"id":50372,"title":null,"url":"uWfrnntTluq4jIxAgHfr.jpg","orderby":30910,"imageable_id":9030,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-04-13 10:17:06","updated_at":"2024-04-13 10:17:06"},{"id":50373,"title":null,"url":"FXM8sxsQuxnaeorQehlB.jpg","orderby":30911,"imageable_id":9030,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-04-13 10:17:06","updated_at":"2024-04-13 10:17:06"}]},{"id":9022,"author":"Fotos: Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez","antetitle":"Toyota C-HR Hybrid","title":"Toyota C-HR Hybrid, bonito y eficiente","subtitle":"Sin duda a equivoicarnos el nuevo Toyota C-HR Hybrid est\u00e1 llamado a ser la referencia del segmento C-SUV gracias a su dise\u00f1o, equipamiento y seguridad.","description":"
Concebido, diseñado y producido en Europa para los clientes europeos, el Toyota C-HR Hybrid, marca claramente las diferencias con sus adversarios por un diseño atrevido y una eficiencia demostrada.<\/p>\r\n\r\n
La primera generación de Toyota C-HR ha cosechado éxitos y posiciones de liderazgo desde que fuera presentado a finales de 2016. El nuevo modelo tiene todos los argumentos para ser la gran referencia en el segmento de los C-SUV con un diseño exterior impactante gracias a un estilo característico e inconfundible, lo último en tecnología en seguridad activa y una experiencia multimedia y digital completamente renovada. Y, por supuesto, propulsado por la quinta generación de la tecnología Hybrid de Toyota, disponible en dos variantes: una 1.8 (140H) y otra 2.0 (200H).<\/p>\r\n\r\n
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El nuevo Toyota C-HR incorpora la quinta generación de la tecnología Hybrid de Toyota con nuevas motorizaciones, 1.8 (140H) y otra 2.0 (200H), con mejoras en el transeje del motor eléctrico, incluyendo una Unidad de Control del Motor (PCU) rediseñada y más compacta. También se incorpora una batería híbrida de iones de litio más ligera, pequeña y potente y con mayor potencia y mejores prestaciones, reduciendo las emisiones de CO2 y el consumo de combustible.<\/p>\r\n\r\n
Otra de las grandes novedades, en lo que se refiere a motorizaciones, reside en una nueva variante con tracción 4x4 AWD-i -intelligent All-Wheel Drive-, disponible para la motorización 200H. Incorpora un potente motor eléctrico de 30 kW (41 CV), que ofrece un plus de manejo, estabilidad y capacidad de aceleración, no sólo en condiciones de lluvia o poco agarre, sino también a velocidades de autopista.<\/p>\r\n\r\n
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La imagen dinámica del modelo queda realzada por sus cortos voladizos y sus grandes llantas, de hasta 20 pulgadas de diámetro. Se ha tratado de crear una imagen fluida, con unas líneas más compactas y una integración perfecta de elementos como las cámaras y el radar de los sistemas de seguridad activa, así como de los lavafaros frontales, con una filosofía de una mejor implementación.<\/p>\r\n\r\n
El sistema multimedia y la experiencia a bordo también se han modernizado. Un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3”, de serie en toda la gama, que presenta grafías de alta calidad y fluidas animaciones, poniéndose a la altura de los mejores competidores, incluso de los que están por llegar. Los Servicios Inteligentes que trajo el sistema multimedia Toyota Smart Connect en el modelo saliente, continuarán estando presentes.<\/p>\r\n\r\n
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Otra de las novedades son los Servicios Remotos, como el bloqueo y desbloqueo remoto de puertas, el encendido, control y programación remotos del climatizador, o el encendido remoto de luces de emergencia, entre otros. Además, y como ya ha sucedido en gamas como Toyota Corolla Touring Sports, se introduce Smart Digital Key, que está disponible según acabado y que permite utilizar un smartphone como si de la misma llave original del vehículo se tratase, tanto para bloquear y desbloquear las puertas, como para conducir. Este equipamiento estará, en la línea de los Servicios Toyota Smart Connect, incluido sin coste adicional para el cliente, durante un año en este caso desde la primera matriculación del vehículo.<\/p>\r\n\r\n
La seguridad es uno de los puntos en los que Toyota C-HR siempre ha destacado en su segmento. Así, el nuevo Toyota C-HR Hybrid da varios pasos más allá, al aumentar las prestaciones de seguridad de serie, también en el acabado de acceso a la gama -Active-, así como al incorporar las últimas novedades de Toyota Safety Sense, e incluso pudiendo equipar funciones totalmente nuevas en un Toyota. Destaca el Detector de Ángulo Muerto (BSM) y el Asistente de Salida Segura (SEA), que ahora forman parte del equipamiento de serie de toda la gama.<\/p>\r\n\r\n
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El nuevo Toyota C-HR también incorpora, según acabado, novedades demandadas por los clientes en el modelo saliente. Un claro ejemplo es el nuevo Techo panorámico – que además posee tecnología de confort térmico, minimizando la entrada de calor en verano debido a la incidencia de luz solar, así como de frío en invierno-, portón con apertura y cierre motorizados y retrovisor interior digital inteligente.<\/p>\r\n\r\n
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El Born fue la primera apuesta eléctrica de la marca CUPRA y desde su nacimiento es, sin lugar a dudas, una de las señas de identidad de la marca más deportiva del grupo, con un estilo deportivo que lo vuelve atractivo desde todos los ángulos y además lleno de detalles.<\/p>\r\n\r\n
La gama del CUPRA Born se configura con con un motor de 150 kW (204 CV) con batería de 58 kWh, y el Born e-Boost Pack con la misma batería de 58 kWh y 170 kW (231 CV). Esta última es la versión más prestacional, capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 6,6 segundos. Respectivamente, homologan una autonomía de 425 y 420 km.<\/p>\r\n\r\n
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Y más tarde llegó una versión muy especial, el Born e-Boost Pack & Battery Pack, que incorpora la batería de 77 kWh de capacidad neta, alcanza hasta los 549 km de autonomía y ofrece 170 kW (231 CV) de potencia pico. Ahora, además, se ofrece con cinco plazas homologadas.<\/p>\r\n\r\n
CUPRA continúa abriendo nuevos caminos a medida que electrifica su gama. De esta forma, la marca simplifica el proceso de carga del Born, que cuenta ahora de serie con la tecnología Plug & Charge. Así, ofrece una forma más sencilla y fluida para cargar la batería, y cuenta con el apoyo de empresas como IONITY y Aral\/bp, entre otras compañías que pronto se unirán a la plataforma.<\/p>\r\n\r\n
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El modelo español cuenta con un avanzado sistema de propulsión que ofrece una aceleración instantánea y se combina con un chasis que responde de manera emocionante en cualquier escenario de conducción. Ofrece un rendimiento electrizante gracias a la dirección progresiva y al ESC Sport (que también permite su desconexión total). Las versiones e-Boost —tanto con batería de 58 como de 77 kWh de capacidad—, incorporan de serie además frenos de disco delanteros sobredimensionados de 340x27 mm, así como el exclusivo modo CUPRA entre los modos de conducción de serie ‘CUPRA Drive Profile’.<\/p>\r\n\r\n
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Asimismo, el CUPRA Born puede incluir el Control de Chasis Adaptativo (DCC) opcional, capaz de ofrecer diferentes niveles de la firmeza de los amortiguadores. También como opción y exclusivamente en las versiones e-Boost (tanto con la batería de 58 kWh como con la de 77 kWh, y esta última solo en versión de 4 plazas), el cliente puede solicitar las llantas de aleación de 51 cm (20’’) Firestorm, que monta los neumáticos deportivos de mayor anchura —235x40 mm— Michelin Pilot Sport EV, y que incluye además el Control de Chasis Adaptativo (DCC) (disponible también en versión 77 kWh 5 plazas).<\/p>\r\n\r\n
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El CUPRA Born incluye materiales sostenibles en el interior, como los asientos deportivos Bucket de serie, cuya tapicería está fabricada a base de plásticos marinos reciclados, gracias a la iniciativa SEQUAL®, así como los asientos opcionales que emplean el tejido DINÁMICA®, también realizado con materiales veganos. Esta misma tapicería se encuentra presente de serie en el guarnecido de las puertas, el apoyabrazos delantero y el interior del techo.<\/p>\r\n\r\n
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Por si fuera poco, el Born es el primer vehículo que responde a un concepto CO2 neutral neto en su producción, gracias al empleo de fuentes de energía renovables en la cadena de suministro. Las emisiones que no se pueden evitar se compensan con proyectos ambientales certificados.<\/p>\r\n\r\n
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El CUPRA Born plantea nuevas fórmulas de adquisición. Además de los modelos tradicionales de venta, también se ofrecerá bajo contratos de suscripción, con una tarifa mensual que incluirá el uso del vehículo y otros servicios relacionados. Este movimiento ayudará a CUPRA a desafiar el mercado.<\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2024-03-18","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-20 21:02:58","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"cupra-born-un-modelo-lleno-de-detalles","publishDate":"18\/03\/2024","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/50238\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":50238,"title":null,"url":"672SPACs5uXZoZkT2ODz.jpg","orderby":30786,"imageable_id":8991,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-18 16:01:40"},{"id":50239,"title":null,"url":"OqWGqiejFAXnHfSuUwvG.jpg","orderby":30787,"imageable_id":8991,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-18 16:01:40"},{"id":50240,"title":null,"url":"hP61K3Z7J4b7duWZsPnq.jpg","orderby":30788,"imageable_id":8991,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-18 16:01:40"},{"id":50241,"title":null,"url":"8g32N3bxH5rhLKvov2AT.jpg","orderby":30789,"imageable_id":8991,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-18 16:01:40"},{"id":50242,"title":null,"url":"fjdpIk6pJZjSoei4VyoR.jpg","orderby":30790,"imageable_id":8991,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-18 16:01:40"},{"id":50243,"title":null,"url":"jlJd9Q21VhcYRKguTWHZ.jpg","orderby":30791,"imageable_id":8991,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-18 16:01:40"},{"id":50244,"title":null,"url":"TWdxcU1trzIJClMcWPjL.jpg","orderby":30792,"imageable_id":8991,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-18 16:01:40","updated_at":"2024-03-18 16:01:40"}]},{"id":8976,"author":null,"antetitle":"Honda CR-V","title":"Honda CR-V, confort y practicidad","subtitle":"La innovaci\u00f3n h\u00edbrida y enchufable de Honda llega a Canarias con el nuevo Honda CR-V H\u00edbrido y hemos podido probarlo.","description":"
Se trata de la sexta generación de este modelo japonés, que es el SUV más vendido de Honda y que ahora ha recibido un nuevo enfoque de diseño y sostenibilidad.<\/p>\r\n\r\n
El nuevo CR-V se ha hecho más elegante en todos sus aspectos, para crear el SUV más completo y perfecto. Para ello combina los valores avanzados y deportivos de Honda con la última tecnología en cuanto asistencia al conductor y elementos de seguridad pasiva, lo que logra una fiabilidad, dinamismo y comodidad extraordinarios.<\/p>\r\n\r\n
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Por supuesto, la marca mantiene su atención total en detalles como los colores, los materiales o los tejidos utilizados en el habitáculo, logrando así situar el CR-V en un lugar todavía más elevado del segmento premium.<\/p>\r\n\r\n
En cuanto a motor, hablamos de un modelo que está disponible con una motorización full hybrid (e:HEV) o con un conjunto propulsor híbrido enchufable (e:PHEV). Ambas versiones cuentan con un motor de gasolina 2.0 litros de ciclo Atkinson e inyección directa, y 4 cilindros que se ha revisado para mejorar la eficiencia, el refinamiento, el rendimiento y el dinamismo en toda la gama.<\/p>\r\n\r\n
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CR-V e:HEV o híbrido, ya está en Canarias<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n El CR-V e:HEV full hybrid cuenta con la versión más avanzada del conjunto propulsor e:HEV de Honda. Con una batería de iones de litio de alta densidad de potencia, y dos motores eléctricos ligeros y compactos, generador e impulsor, que se combinan con el motor de gasolina para elegir entre tres modos de propulsión: eléctrico, híbrido y por combustión, lo que garantiza un funcionamiento óptimo para cada una de las circunstancias de la conducción.<\/p>\r\n\r\n El nuevo CR-V e:PHEV incorpora los mismos motores eléctricos ligeros y de alta potencia que la versión e:HEV, lo que facilita tanto una aceleración impresionante como un tiempo aún más rápido de carga. Además, cuenta con una autonomía de conducción completamente eléctrica y altamente competitiva. En modo eléctrico, el nuevo CR-V puede realizar la mayoría de los desplazamientos diarios utilizando exclusivamente propulsión eléctrica. Cuando la temperatura de la batería es de 25 grados, el 100% de la carga se completa en tan solo 2,5 horas.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Empezando por el frontal, ahora con un estilo más decidido, cada una de las versiones, e:HEV y e:PHEV, tiene un diseño propio de la parrilla. Las esbeltas ópticas delanteras se combinan con las nuevas luces de conducción diurna, para generar una fuerte presencia visual, mientras que, en la parte trasera, la combinación vertical de luz de freno e intermitente supone una inteligente evolución del diseño de las ópticas traseras del CR-V, reconocibles al instante.<\/p>\r\n\r\n La visibilidad es otro aspecto clave de este modelo, puesto que a pesar de ser robusto, las esquinas delanteras del CR-V son bajas, y gracias a un capó ancho y diáfano, permite al conductor ser consciente de la forma y de las dimensiones generales del coche. En combinación con su amplio techo acristalado, el CR-V ofrece una excelente visibilidad hacia el exterior para todos los ocupantes, aumentando el bienestar, mejorando el campo visual y proporcionando una sensación de seguridad y tranquilidad a todos los ocupantes.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Más ancho, más largo y más alto que el modelo anterior, el nuevo CR-V ofrece más espacio interior para los pasajeros, con una distancia entre ejes 40 mm mayor que proporciona 16 mm más de espacio para las piernas en las plazas traseras, y un 18% más de capacidad para el equipaje. Sus ocho niveles de ajuste para la reclinación del asiento trasero, con 10,5° más de ángulo, también permiten a los pasajeros ir mucho más cómodos.<\/p>\r\n\r\n Seguridad con Honda SENSING 360<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n Los nuevos componentes estructurales contribuyen a una seguridad activa y pasiva, líder en su categoría. El nuevo CR-V es el primer HONDA que incluye este conjunto de tecnología en seguridad avanzada. Honda SENSING 360, el nuevo sistema omnidireccional de seguridad y asistencia al conductor, que elimina los ángulos muertos alrededor del vehículo, y contribuye aún más a evitar las colisiones reduciendo la carga de decisión para el conductor.<\/p>\r\n\r\n Para este desarrollo de seguridad máxima, la marca nipona lleva años recopilando conocimiento teórico y práctico a través de la investigación y desarrollo constantes de sus tecnologías de conducción automatizada. Es este trabajo continuado y sostenido en el tiempo lo que permite presentar mejoras como las que introduce este nuevo paquete de seguridad 360.<\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2024-03-09","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2024-03-09 10:36:27","updated_at":"2024-03-12 16:59:28","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"honda-cr-v-confort-y-practicidad","publishDate":"09\/03\/2024","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/50187\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":50187,"title":null,"url":"w12zfli2yWGqE3UAwqYQ.jpg","orderby":30736,"imageable_id":8976,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2024-03-09 10:36:27","updated_at":"2024-03-09 10:36:27"},{"id":50188,"title":null,"url":"oZZw6DlR9JRSBVu1LYzy.jpg","orderby":30737,"imageable_id":8976,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-09 10:36:27","updated_at":"2024-03-09 10:36:27"},{"id":50189,"title":null,"url":"4Tqvupzcbw2YLUPTSza7.jpg","orderby":30738,"imageable_id":8976,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-09 10:36:27","updated_at":"2024-03-09 10:36:27"},{"id":50190,"title":null,"url":"4PdoGW0vUCnBYdFGv89k.jpg","orderby":30739,"imageable_id":8976,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-09 10:36:27","updated_at":"2024-03-09 10:36:27"},{"id":50191,"title":null,"url":"Qp2m7AG1CTwE7vdhtD0S.jpg","orderby":30740,"imageable_id":8976,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-03-09 10:36:27","updated_at":"2024-03-09 10:36:27"}]},{"id":8934,"author":"Fotos: Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez","antetitle":"Renault Clio E-Tech","title":"Renault Clio E-Tech, atractivo y eficiente","subtitle":"La nueva imagen y el motor E-Tech Full Hybrid de 145 CV, una combinaci\u00f3n perfecta para enamorar a todos.","description":" Es patente que el diseño es un punto vital en la decisión de compra de los vehículos y la nueva imagen del Clio ha triunfado entre los clientes. Es el primer vehículo de producción de Renault que incorpora esta nueva identidad visual inspirada en el nuevo logo, con luces diurnas verticales LED en forma de medio rombo. Resaltan el carácter vibrante del frontal al tiempo que refuerzan la coherencia entre el diseño de la gama y la imagen de marca.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El paragolpes trasero también se ha renovado. Acentuado por las aletas aerodinámicas que ensanchan visualmente la zaga y realzan el carácter tecnológico del vehículo, mientras que las luces traseras se han modernizado y ahora incorporan lentes transparentes.<\/p>\r\n\r\n Además está disponible en siete elegantes colores de carrocería: blanco glaciar, negro brillante, gris pizarra, azul rayo, rojo deseo, naranja valencia y un nuevo color gris zinc tricapa de aspecto opaco y efecto nacarado cuando se aprecia de cerca.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En el interior, basta con abrir las puertas para descubrir que utiliza materiales más nobles, más duraderos y de la más alta calidad. La habitabilidad y la ergonomía del vehículo siguen siendo sus principales bazas, ofreciendo el máximo confort a sus ocupantes. Todo ello situándose como uno de los mejores de su categoría en habitabilidad, ofreciendo espacio y accesibilidad a los pasajeros traseros y una capacidad de maletero de hasta 391 litros.<\/p>\r\n\r\n Además este modelo hace aún más fácil la vida a bordo optimizando ciertas tecnologías y mimando al conductor y a los pasajeros con una mayor calidad. El sistema multimedia Renault Easy Link, combinado con los ajustes multi-sense y las 20 ayudas a la conducción disponibles, lo convierten en un objeto muy intuitivo, un auténtico « coche lleno de vida<\/em> ».<\/p>\r\n\r\n El caso de todos los niveles de acabado, que incorporan un cuadro de instrumentos digital de 7 o 9,3 pulgadas. Este último incorpora una réplica del sistema de navegación y ofrece ajustes personalizados según los diferentes modos de conducción y los ajustes multi-sense.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n E-Tech Hybrid<\/p>\r\n\r\n Su gama de motores es la más completa de su categoría, gracias a la cual cada cliente puede elegir la tecnología que mejor se adapte a sus necesidades: híbrido, GLP, gasolina y diésel.<\/p>\r\n\r\n La motorización E-Tech full hybrid de 145 CV es una de las principales bazas de Nuevo Clio. Esta tecnología se beneficia de la experiencia de Renault en Fórmula 1 y durante su desarrollo se han registrado más de 150 patentes. El resultado ha sido un motor que es capaz de ofrecer al mismo tiempo placer de conducción, prestaciones y bajo consumo y emisiones (4,2 l\/100 km y 95 gramos de CO2 por kilómetro, datos WLTP). Además, cuenta con el distintivo ambiental ECO proporcionado por la DGT.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2024-02-16","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2024-02-16 19:47:48","updated_at":"2024-02-16 19:47:48","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"renault-clio-e-tech-atractivo-y-eficiente","publishDate":"16\/02\/2024","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/50057\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":50057,"title":null,"url":"EG5SaGG8AQLkBizy9yPr.jpg","orderby":30612,"imageable_id":8934,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2024-02-16 19:47:48","updated_at":"2024-02-16 19:47:48"},{"id":50058,"title":null,"url":"Dkc1d3dic4mHPa23FKah.jpg","orderby":30613,"imageable_id":8934,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-02-16 19:47:48","updated_at":"2024-02-16 19:47:48"},{"id":50059,"title":null,"url":"WiJ0pEED4o8wJi969D3a.jpg","orderby":30614,"imageable_id":8934,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-02-16 19:47:48","updated_at":"2024-02-16 19:47:48"},{"id":50060,"title":null,"url":"i0KYpjKL2W32qK10UFut.jpg","orderby":30615,"imageable_id":8934,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-02-16 19:47:48","updated_at":"2024-02-16 19:47:48"},{"id":50061,"title":null,"url":"V7Gy1ZvDvFQJdbEMhM6M.jpg","orderby":30616,"imageable_id":8934,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2024-02-16 19:47:48","updated_at":"2024-02-16 19:47:48"}]},{"id":8819,"author":null,"antetitle":"BYD SEAL","title":"BYD SEAL, desde menos de 35.000\u20ac en Canarias","subtitle":"Una berlina de lujo, 100% el\u00e9ctrica con hasta 530 CV de potencia y una autonom\u00eda de hasta 570 km, gracias a una bater\u00eda LFP de 82,5 Kwh, todo ello por un precio imbatible.","description":" Las marcas chinas se están abriendo paso en el mercado español y una de las más importantes es BYD (el mayor fabricante mundial de vehículos enchufables), que ha desembarcado en España hace apenas 7 meses y ya tiene una gama completa de vehículos 100% eléctricos.<\/p>\r\n\r\n El BYD SEAL es su última apuesta, una berlina del segmento D, que cuenta con dos potentes opciones de propulsión, una autonomía de hasta 570 km (WLTP ciclo combinado) y una capacidad de carga de serie de 11 kW en corriente alterna y de 150 kW en corriente continua (del 30 al 80% en 26 minutos)<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Al igual que el BYD ATTO 3 y el recientemente lanzado BYD DOLPHIN, el nuevo BYD SEAL emplea la vanguardista e-Platform 3.0 de BYD, diseñada exclusivamente para vehículos 100% eléctricos. Además, el BYD SEAL es el primer vehículo en implementar la avanzada tecnología Cell to Body (CTB) de BYD, lo que constituye una diferencia fundamental para garantizar niveles sin precedentes en cuanto a seguridad, rigidez torsional, dinamismo y aprovechamiento del espacio interior.<\/p>\r\n\r\n El BYD SEAL ha sido creado por un equipo de diseño dirigido por el Director de Diseño Global de BYD, Wolfgang Egger. Transmite potencia y deportividad al tiempo que arroja un coeficiente de penetración aerodinámica de sólo 0,219 Cx. Su estilo de carrocería a ras del suelo corta el viento como una hoja de afeitar. Su elegante diseño, inspirado en la naturaleza, transmite un gran atractivo, emoción y su elevada carga tecnología. Su zona delantera ofrece una poderosa sensación de movimiento hacia delante, con una perspectiva dinámica de su "estilo de frontal en X", remarcando el aspecto y la sensación de un coche deportivo, con amplias curvas, esculpidas y cautivadoras, que proporcionan la sensación del impulso de las olas.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Interior de nivel<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n Un completo sistema de infoentretenimiento con conectividad inteligente es otro de los elementos principales del BYD SEAL, equipado con un sistema de conexión 4G que permite las actualizaciones inalámbricas Over The Air (OTA) para actualizar las funciones del sistema de infoentretenimiento. El BYD SEAL cuenta con una pantalla de 15,6” con rotación eléctrica con función de control inteligente por voz e integración del smartphone vía Android Auto o Apple CarPlay. Su instrumentación cuenta con una pantalla LCD de 10,25”, mientras su impresionante sistema de audio con 12 altavoces, firmado por Dynaudio Performance, proporciona un sonido de calidad premium.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Los asientos delanteros tienen un aspecto deportivo, con un acolchado suave y firme, capaces de recoger y sujetar el cuerpo a la perfección. El asiento del conductor tiene ajuste eléctrico en ocho posiciones lo que, unido a la regulación del volante tanto en profundidad como en altura, permite encontrar una cómoda posición de conducción con independencia del tamaño del conductor. El asiento del conductor dispone de soporte lumbar con ajuste eléctrico en cuatro direcciones. Los asientos traseros ofrecen un buen confort hasta para tres adultos. Su acolchado, así como los ángulos del respaldo y de la banqueta, se han diseñado ergonómicamente y optimizado para disminuir lo máximo posible la fatiga en los desplazamientos más largos.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Revolucionaria BYD Blade Battery<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n La Blade Battery se ha desarrollado internamente por BYD con los objetivos principales de contar con baterías más seguras, fiables, con mayor vida útil, prestaciones superiores y que permitan a los diseñadores un mejor aprovechamiento del espacio. La batería consta de 172 finas celdas alargadas dispuestas como cuchillas -blades-. Además, la Blade Battery utiliza litio hierro fosfato (LFP) como material catódico, capaz de ofrecer un mayor nivel de seguridad y durabilidad que las baterías de iones de litio convencionales.<\/p>\r\n\r\n Las baterías de LFP no emplean cobalto, un material que suscita preocupaciones tanto éticas como medioambientales en la industria de la minería. Además, las baterías de LFP muestran mayor resistencia a las temperaturas extremas. Tienen mayor estabilidad térmica y son menos sensibles a las fluctuaciones de temperatura, mientras soportan más ciclos de carga y descarga sin apenas pérdida en su capacidad. Esto permite que estas baterías sean especialmente duraderas. Con una altura de todo el paquete de baterías de sólo 110 mm, la Blade Battery también contribuye a un eficiente empaquetado que permite optimizar el espacio interior del BYD SEAL.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Autonomía y prestaciones<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n Disponible en dos versiones, Design y Excellence-AWD, el nuevo BYD SEAL se ofrece con dos sistemas de propulsión, ambos con una batería de 82,5 kWh de capacidad. La versión Design dispone de un motor eléctrico con una potencia de 230 kW (313 CV) y tracción trasera, para acelerar de 0 a 100 km\/h en 5,9 segundos y alcanzar una autonomía en ciclo combinado de 570 km1 (WLTP). El BYD SEAL también está disponible con tracción a las cuatro ruedas en la versión Excellence-AWD, que dispone de un motor eléctrico en el tren delantero y otro en el trasero (160 kW + 230 kW), lo que le permite alcanzar una potencia total de 390 kW (530 CV). La potente versión Excellence-AWD acelera de 0 a 100 km\/h en sólo 3,8 segundos, mientras dispone de una autonomía en ciclo combinado de 520 km1 (WLTP).<\/p>\r\n\r\n Los conductores del BYD SEAL se benefician de una solución de carga “boost” de alto voltaje, que permite una carga más rápida. Esta tecnología utiliza de forma innovadora el inductor del motor para sustituir al de refuerzo en la solución original y alcanzar así el rango de voltaje de 420-750V con carga ultra-rápida. Durante el proceso de carga, el BYD SEAL reduce la generación de calor del conjunto de carga y distribución para mejorar el rendimiento.<\/p>\r\n\r\n El BYD SEAL ofrece de serie un cargador de hasta 11 kW para carga en corriente alterna trifásica. También puede cargarse en un punto de carga con corriente continua de 150 kW, con el que la batería puede cargarse del 30% al 80% de su nivel en sólo 26 minutos.<\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2023-11-29","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2023-11-29 10:00:02","updated_at":"2023-11-30 09:17:31","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"byd-seal-desde-menos-de-35000-en-canarias","publishDate":"29\/11\/2023","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/49709\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":49709,"title":null,"url":"SOBNbyuHvxRAYUybgbaM.jpg","orderby":30271,"imageable_id":8819,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2023-11-29 10:00:02","updated_at":"2023-11-29 10:00:02"},{"id":49710,"title":null,"url":"ziNfBJk2HDNsntsBKqko.jpg","orderby":30272,"imageable_id":8819,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-29 10:00:02","updated_at":"2023-11-29 10:00:02"},{"id":49711,"title":null,"url":"mjTsCC7zvUDp6NAyR2DL.jpg","orderby":30273,"imageable_id":8819,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-29 10:00:02","updated_at":"2023-11-29 10:00:02"},{"id":49712,"title":null,"url":"BTsfQQuJFeeCnlG8EoYf.jpg","orderby":30274,"imageable_id":8819,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-29 10:00:02","updated_at":"2023-11-29 10:00:02"},{"id":49713,"title":null,"url":"OHOKDwC2plKBL12Bfi5D.jpg","orderby":30275,"imageable_id":8819,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-29 10:00:02","updated_at":"2023-11-29 10:00:02"},{"id":49714,"title":null,"url":"UDemd6iqiWHKQeKpyVMJ.jpg","orderby":30276,"imageable_id":8819,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-29 10:00:02","updated_at":"2023-11-29 10:00:02"}]},{"id":8810,"author":"Fotos: Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez","antetitle":"Toyota Aygo X Cross Undercover","title":"Toyota Aygo X Cross Undercover, una serie muy especial","subtitle":"Limitada a s\u00f3lo 5.000 unidades para toda Europa, la edici\u00f3n especial de Aygo X Cross UNDERCOVER ofrece detalles de dise\u00f1o \u00fanico y exclusivos que potencian su car\u00e1cter innovador.","description":" Toyota lanza el nuevo Toyota Aygo X Cross UNDERCOVER, la edición especial de Aygo X Cross que se desveló durante el desfile de UNDERCOVER en la Semana de la Moda de París el pasado mes de marzo.<\/p>\r\n\r\n Conocidos por su carácter innovador en sus respectivos campos, Toyota y UNDERCOVER han rediseñado el Aygo X Cross como escaparate de lo mejor de ambas marcas, un nuevo icono del espíritu subversivo que da fama a Jun Takahashi, diseñador jefe de UNDERCOVER.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Esta exclusiva versión del nuevo crossover compacto único en el segmento A, y diseñado y producido en Europa para satisfacer las demandas de la vida urbana e interurbana en Europa, presenta un diseño interior y exterior único.<\/p>\r\n\r\n Partiendo del equipamiento de serie que lleva el acabado Chic —tope de gama—, el nuevo Toyota Aygo X Cross UNDERCOVER se distingue por su exclusivo color Gris bi-tono para la carrocería —desarrollado especialmente por Toyota—, toques de Rojo Coral en las llantas de aleación negras de 18”, techo personalizado con vinilos con el lema ‘CHAOS \/ BALANCE’, y vinilos embellecedores en paragolpes delantero y trasero y molduras laterales en rojo.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Dentro del habitáculo, el acabado UNDERCOVER cuenta con una tapicería de cuero parcial que lleva incluido el logo UNDERCOVER en el reposacabezas de los asientos y unas alfombrillas con diseño exclusivo de un patrón monograma. Además, cuenta con detalles en Rojo Coral, combinando con la estética exterior del vehículo, en el embellecedor del sistema multimedia, palanca de cambios y volante.<\/p>\r\n\r\n Con una longitud de 3,7 metros —240 mm menos que Yaris Electric Hybrid— y una batalla más larga (90mm) que el modelo al que reemplaza, Toyota ofrece un crossover urbano más ágil, sin penalizar la habitabilidad interior y la utilidad. De hecho, la capacidad de carga del maletero se incrementa en 60 litros, cuando la carrocería apenas crece 235 mm respecto a Aygo.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El aspecto crossover del nuevo Aygo X Cross no es sólo cuestión de imagen, ya que ofrece una altura libre al suelo 11 mm mayor que Aygo, a lo que se une que el puesto de conducción va situado 55 mm más arriba, ofreciendo así al conductor un mayor confort y mejor visibilidad, algo especialmente útil en conducción urbana.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n UNDERCOVER y Jun Takahashi <\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n UNDERCOVER fue fundada en 1990 por Jun Takahashi, y empezó a darse a conocer en la escena underground de Harajuku, Tokio (Japón), por su fusión singular de arte, ropa informal y subculturas musicales. Más adelante, la marca fomentó la sinergia con colaboradores y alcanzó el reconocimiento internacional a través de la alta costura en París, donde ha estado presente durante más de una década, pero siempre se ha mantenido fiel a su espíritu 'rebelde' y su ideología única.<\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2023-11-22","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2023-11-22 10:11:29","updated_at":"2023-11-25 17:48:27","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"toyota-aygo-x-cross-undercover-una-serie-muy-especial","publishDate":"22\/11\/2023","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/49681\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":49681,"title":null,"url":"L6ESMelyiQa2EboMe4J5.jpg","orderby":30243,"imageable_id":8810,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2023-11-22 10:11:29","updated_at":"2023-11-22 10:11:29"},{"id":49682,"title":null,"url":"aIhdZVrv0VtLRRSWSndB.jpg","orderby":30244,"imageable_id":8810,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-22 10:11:29","updated_at":"2023-11-22 10:11:29"},{"id":49683,"title":null,"url":"kkaj3F3SYcUBuU7Pp6U3.jpg","orderby":30245,"imageable_id":8810,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-22 10:11:29","updated_at":"2023-11-22 10:11:29"},{"id":49684,"title":null,"url":"ex4TGr5xKMS1zcF9kFYU.jpg","orderby":30246,"imageable_id":8810,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-22 10:11:29","updated_at":"2023-11-22 10:11:29"},{"id":49685,"title":null,"url":"LV9FDpgyi98ziAJ2kAhr.jpg","orderby":30247,"imageable_id":8810,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-11-22 10:11:29","updated_at":"2023-11-22 10:11:29"}]},{"id":8717,"author":"Fotos: Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez","antetitle":"Renault Espace","title":"Renault Espace, un nombre m\u00edtico para el futuro","subtitle":"Es claramente una adaptaci\u00f3n moderna del Espace a los veh\u00edculos m\u00e1s demandados por el cliente, con eficiencia, seguridad y comodidad en su hoja de ruta.","description":" Esta nueva generación, “Made in Spain”, del Espace del futuro, es un gran SUV con un diseño atlético y un interior conectado de alta tecnología. Su motor E-Tech full hybrid lo hace más eficiente que nunca, mientras que sus ayudas y tecnologías a la conducción hacen la vida más fácil, tanto en ciudad como en viajes largos.<\/p>\r\n\r\n El Espace consigue un consumo de 4,6 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto mientras que rinde 200 CV de potencia. Este bajo consumo permite una autonomía de hasta 1.100 km, suficiente para afrontar largos viajes con total tranquilidad. En su versión más ligera, Nuevo Espace emite sólo 104 gramos de CO2 por kilómetro, un 35% menos que su predecesor. Se trata de un enorme paso adelante hacia una movilidad más sostenible.<\/p>\r\n\r\n Alcanza así el mejor nivel del segmento en términos de autonomía y emisiones de CO2 . Este excelente rendimiento se ve recompensado con el distintivo ambiental Eco proporcionado por la DGT y el hecho de estar exento de pagar impuesto de matriculación.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Espace siempre se ha adaptado para seguir siendo deseable. El diseño del Espace lo consigue de forma brillante. Con una altura libre al suelo de 18 cm y llantas de 19 ó 20 pulgadas según la versión, Nuevo Espace adopta el aspecto de un SUV diseñado al detalle. Desde todos los ángulos, la línea de Nuevo Espace es elegante, atlética y dinámica.<\/p>\r\n\r\n En la parte delantera, la calandra está formada por barras verticales en los acabados iconic y techno. Combinado con la lámina del paragolpes, este diseño marca el estatus de Nuevo Espace. En el nivel de acabado techno esprit Alpine, la calandra adopta un patrón de cuadrados, un guiño a la deportividad.<\/p>\r\n\r\n La vista lateral presenta todas las señas de identidad de un SUV, con pasos de rueda ensanchados y unos protectores laterales, pintados en negro brillante para una mayor elegancia. El voladizo trasero es generoso y la luneta trasera vertical.<\/p>\r\n\r\n La zaga está sobriamente dinamizada por un pequeño alerón al final del techo, branquias laterales y dos finas barras cromadas en el paragolpes.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Por último, los faros confieren a Nuevo Espace un aspecto de alta tecnología. Esto destaca particularmente en la parte trasera, donde las luces se extienden hasta el logotipo. La firma luminosa en forma de cruz refuerza la imagen del vehículo. Gracias a la tecnología microóptica, el efecto holográfico 3D - muy preciso, vibrante y casi vivo - confiere a Nuevo Espace una gran personalidad.<\/p>\r\n\r\n Tres acabados para elegir<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n En función del nivel de acabado elegido entre los tres disponibles, el equipamiento y el aspecto exterior e interior son muy diferentes.<\/p>\r\n\r\n En el acabado techno la lámina del paragolpes delantero está pintada del mismo color que la carrocería. Los marcos de las puertas tienen un acabado cromado brillante y las barras del techo son de aluminio satinado. Las llantas son de 19 pulgadas y la tapicería es de tela 100% reciclada.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En el nivel de acabado iconic, la parrilla, el contorno de las puertas, la lámina delantera y las barras de techo son de color negro. El tamaño de las llantas aumenta a 20 pulgadas. El interior cuenta con tapicería de cuero gris sable y una inserción de madera de fresno real en el salpicadero.<\/p>\r\n\r\n El Espace techno esprit Alpine tiene un aspecto deportivo, con una parrilla a cuadros y llantas de aleación Daytona diamantadas de 20 pulgadas. Los marcos de las puertas, las barras de techo y los logotipos delantero y trasero son de aspecto oscuro (los logotipos y las barras de techo están acabados en negro mate y los marcos en negro brillo). En el paragolpes delantero, la franja horizontal y la lámina son de color gris satinado. El color de carrocería gris pizarra satinado sólo está disponible en este acabado como opción.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En el interior, el acabado esprit Alpine se distingue por los umbrales de las puertas con el sello Alpine y el logo de la marca en los reposacabezas. Los asientos, el salpicadero, los paneles de las puertas y la consola central están acabados en Alcantara con pespuntes en azul Alpine. El volante está revestido de cuero Nappa y Alcantara con pespuntes azules, blancos y rojos. Los cinturones de seguridad negros están realzados con un ribete azul. Por último, los pedales están revestidos de aluminio.<\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2023-10-10","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2023-10-10 12:38:35","updated_at":"2023-10-10 20:41:12","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"renault-espace-un-nombre-mitico-para-el-futuro","publishDate":"10\/10\/2023","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/49366\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":49366,"title":null,"url":"D1h5s2DCJfAIXKkvuQhE.jpg","orderby":29933,"imageable_id":8717,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2023-10-10 12:38:35","updated_at":"2023-10-10 12:38:35"},{"id":49367,"title":null,"url":"jQw92YtUqhvSxO2qmgMa.jpg","orderby":29934,"imageable_id":8717,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-10-10 12:38:35","updated_at":"2023-10-10 12:38:35"},{"id":49368,"title":null,"url":"JXg7e13khjlHip0ADQnC.jpg","orderby":29935,"imageable_id":8717,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-10-10 12:38:35","updated_at":"2023-10-10 12:38:35"},{"id":49369,"title":null,"url":"MKjgcFiX2APvBZVRnqWs.jpg","orderby":29936,"imageable_id":8717,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-10-10 12:38:35","updated_at":"2023-10-10 12:38:35"},{"id":49370,"title":null,"url":"r9n9pL9DsKqu2F6iGUw7.jpg","orderby":29937,"imageable_id":8717,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-10-10 12:38:35","updated_at":"2023-10-10 12:38:35"}]},{"id":8703,"author":"Fotos: Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez","antetitle":"Audi Q8 e-tron","title":"Audi Q8 e-tron, paso al lujo eficiente","subtitle":"Ya no es futuro, es presente, se trata de la mayor expresi\u00f3n de la tecnolog\u00eda y lujo en un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, eficiente y funcional.","description":" El Audi Q8 e-tron ha establecido los estándares en el segmento de los SUV eléctricos en la clase de lujo. El Q8 e-tron impresiona con una conducción optimizada, su aerodinámica mejorada, una mayor potencia de carga y una batería con más capacidad, lo que permite homologar una autonomía -según el ciclo WLTP- de hasta 575 km para el SUV, y de hasta 595 km en la versión Sportback.<\/p>\r\n\r\n Audi ofrece el nuevo Q8 e-tron en dos versiones de carrocería: el clásico SUV y el Sportback, que combina la habitabilidad de un SUV con la elegante silueta de un coupé. Con una longitud de 4,915 metros, una anchura de 1,937 metros y una altura de 1,619 metros para el Sportback (1,633 metros en el caso del SUV), el Q8 e-tron ofrece una gran habitabilidad y el máximo confort. Por su parte, la carrocería de los SQ8 e tron y SQ8 Sportback e-tron, las variantes más deportivas, es dos milímetros más baja y 39 milímetros más ancha.<\/p>\r\n\r\n La distancia entre ejes, de 2,928 metros, también permite un gran espacio para las piernas en las plazas traseras. La capacidad del maletero alcanza los 569 litros para el SUV y 529 litros en el Sportback; ambos cuentan con un espacio de almacenamiento adicional de 62 litros bajo el capó delantero.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Para ambas carrocerías se puede elegir entre tres variantes de propulsión con tracción total eléctrica. El Audi Q8 50 e-tron cuenta con un motor en el eje delantero y otro en el trasero que generan una potencia de sistema de 250 kW en modo boost, y un par máximo de 664 Nm. La autonomía WLTP es de hasta 486 km para el SUV; y de hasta 501 km en el Sportback.<\/p>\r\n\r\n También con dos motores, la potencia en el Audi Q8 55 e-tron alcanza 300 kW, con 664 Nm de par máximo. La autonomía WLTP en este caso es de hasta 575 km para el SUV, y de hasta 595 km para el Sportback. La velocidad máxima en el Q8 50 e-tron y el Q8 55 e-tron está limitada a 200 km\/h.<\/p>\r\n\r\n Las versiones tope de gama son el Audi SQ8 e-tron y el SQ8 Sportback e tron, propulsadas por tres motores que ofrecen una potencia de sistema de 370 kW y un par máximo de 973 Nm. La autonomía en los modelos S es de hasta 465 km para el SUV y de hasta 483 km en el Sportback. La velocidad máxima está limitada en estas versiones a 210 km\/h.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Todas las versiones del Audi Q8 e-tron incorporan de serie la función Plug & Charge, que permite la autentificación automática del vehículo en las estaciones de recarga compatibles y su activación con tan solo conectar el cable de carga, realizándose la facturación de forma automática.<\/p>\r\n\r\n Aerodinámica optimizada<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n Vencer la resistencia aerodinámica es una de las principales fricciones que tienen que superar los coches, especialmente cuando se desplazan a altas velocidades. Esto resulta particularmente importante en el caso de los vehículos eléctricos, al influir en el consumo y la autonomía. Por ello, la aerodinámica fue una prioridad absoluta durante el desarrollo del Audi Q8 e-tron. El resultado ha sido una disminución del coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26 a 0,24 para el Q8 Sportback e-tron; y de 0,28 a 0,27 para el Q8 e-tron. Los alerones montados en los bajos de la carrocería ayudan a conducir el flujo de aire alrededor de las ruedas. También se ha ampliado el tamaño de los spoilers del eje delantero, y el Q8 Sportback e-tron ahora dispone de alerones en el eje trasero (el SQ8 Sportback e-tron únicamente lleva alerones en el eje trasero).<\/p>\r\n\r\n En la zona de la parrilla frontal Audi recurre por primera vez a un dispositivo de autosellado, además de contar con un sistema de lamas eléctricas que cierran automáticamente la entrada de aire hacia el radiador, optimizando aún más el flujo de aire y evitando pérdidas no deseadas.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Pantallas de alta resolución y control por voz<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n Como todos los modelos de la clase de lujo de Audi, el Q8 e-tron utiliza el sistema operativo MMI touch response. Sus dos grandes pantallas de alta resolución, la superior con una diagonal de 25,6 centímetros (10,1 pulgadas) y la inferior con 21,8 centímetros (8,6 pulgadas), sustituyen a casi todos los interruptores y mandos convencionales. El manejo se realiza de forma rápida y segura: cuando el conductor activa una función con el dedo, el sistema emite una confirmación háptica y acústica. Además del manejo a través de las dos pantallas táctiles, muchas funciones pueden activarse mediante el control por voz con reconocimiento de lenguaje natural.<\/p>\r\n\r\n El concepto de visualización y manejo digital del Audi Q8 e-tron se completa con el Audi virtual cockpit con resolución full HD. Sus gráficos específicos muestran la información importante relativa a la conducción eléctrica, desde el rendimiento de la recarga hasta la autonomía. Opcionalmente se puede instalar el sistema head-up display, que proyecta directamente los datos de la instrumentación en el parabrisas.<\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2023-10-02","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2023-10-02 11:21:58","updated_at":"2023-10-05 14:32:51","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"audi-q8-e-tron-paso-al-lujo-eficiente","publishDate":"02\/10\/2023","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/49334\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":49334,"title":null,"url":"U5UbLnk3Dyz9Wxn6WjcS.jpg","orderby":29901,"imageable_id":8703,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2023-10-02 11:21:58","updated_at":"2023-10-02 11:21:58"},{"id":49335,"title":null,"url":"25t7VT5g8AIzwdjbzA4s.jpg","orderby":29902,"imageable_id":8703,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-10-02 11:21:58","updated_at":"2023-10-02 11:21:58"},{"id":49336,"title":null,"url":"ldqNlBQ6CiG4mRJQZ0fQ.jpg","orderby":29903,"imageable_id":8703,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-10-02 11:21:58","updated_at":"2023-10-02 11:21:58"},{"id":49337,"title":null,"url":"gYiIPvHxVgtt61Xir14Z.jpg","orderby":29904,"imageable_id":8703,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-10-02 11:21:58","updated_at":"2023-10-02 11:21:58"}]},{"id":8669,"author":"Fotos: Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez","antetitle":"Jeep","title":"Jeep Avenger, el coche del a\u00f1o en Europa","subtitle":"Una verdadera sorpresa fue la elecci\u00f3n de este veh\u00edculo, pero ahora hemos podido probarlo y es todo un acierto.","description":" Ya teníamos ganas de probar el vehículo que había sido galardonado como “Coche del Año en Europa” en 2023, se trata del Jeep Avenger, que para propios y extraños fue toda una sorpresa, nadie se esperaba que este SUV de tamaño pequeño consiguiera este galardón.<\/p>\r\n\r\n Sí, es un americano que está triunfando en Europa, no en vano se fabrica en la planta que el Grupo Stellantis tiene situada en Polonia y está disponible con motorizaciones de gasolina y 100% eléctrico.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Sus medidas son contenidas, perfectos para un uso razonable en ciudad, carretera o autopista, mide 4,08 metros de largo y tiene un maletero de 380 litros y sus precios parten de los 21.000€ para el modelo de gasolina y a partir de los 35.000€ para el eléctrico, sin contar campañas ni ayudas.<\/p>\r\n\r\n El diseño del Avenger es compacto y macizo, nos deja ver claramente las señas de identidad de su linaje. Con un lenguaje visual claramente de la marca de la marca, eso sí en un formato más compacto, lo que le confiere un aspecto de bloque con bastante aire musculoso y cierta deportividad.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n Luce además una carrocería bitono con el techo en color de contraste, las voluminosas protecciones de plástico inferiores le dan un carácter campero aunque esté pensado para ciudad, el conjunto frontal resulta llamativo por la combinación de la característica parrilla de siete franjas con unos delgados grupos ópticos y la parte trasera transmite aplomo.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n En su interior destacan dos pantallas de 10,25 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia. En ambas la calidad de imagen es buena, hay bastantes opciones de personalización y en el caso del sistema de infoentretenimiento la respuesta táctil es adecuada, el funcionamiento es intuitivo y propone conectividad con Apple Carplay y Android Auto, en ambos casos de manera inalámbrica. También incluye los servicios Uconnect con información meteorológica, datos de tráfico en tiempo real y funciones remotas vía smartphone.<\/p>\r\n\r\n El SUV americano también puede contar con climatizador bizona, una base de carga inalámbrica para dispositivos móviles y asientos delanteros calefactados, mientras que las plazas traseras son suficientemente espaciosas para pasajeros de hasta 1,85 m de estatura aproximadamente. Sin duda un habitáculo bien aprovechado.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n 100% eléctrico con 400km. de autonomía<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n Nosotros hemos podido probar el modelo 100% eléctrico y nos ha encantado. Este modelo cuenta con una potencia de 115 kW (156 CV). Lo curioso es que también cuenta solo con tracción delantera, a pesar de ser todo un Jeep. Homologa una autonomía de 404 kilómetros, que aumenta hasta los 576 en uso urbano. Su batería tiene una capacidad de 54 kWh y su consumo oficial, para la versión Longitude, es de 15,5 kWh cada 100 kilómetros, aunque nosotros llegamos a marcar consumos medios de 14,5 kWh.<\/p>\r\n\r\n La potencia máxima de recarga en corriente continua es de 100 kW. Conectado a una toma de este tipo, el Avenger pasa del 20% al 80% en 24 minutos. Con alterna, lo máximo son 11 kW y con esta carga, el tiempo para la carga completa rondará las cinco horas.<\/p>\r\n\r\n {FOTO}<\/p>\r\n\r\n El Avenger es siempre tracción delantera. No hay posibilidad de que sea tracción total. Para compensarlo, Jeep equipa a todos los Avenger con los sistemas Select Terrain y Hill Descent Control. El primero es un selector de modos de conducción que permite elegir entre seis opciones: Normal, Eco, Sport, Snow (nieve), Mud (barro) y Sand (arena). Los tres últimos están pensados para facilitar el avance por zonas no asfaltadas. Hill Descent Control es lo que en español se conoce como control de descenso de pendientes, un sistema por el que el coche baja pendientes a una velocidad reducida y constante sin que el conductor tenga que estar preocupado de regular la presión sobre el pedal del freno.<\/p>\r\n\r\n <\/p>","category_id":29,"gallery_id":null,"published_at":"2023-09-21","views":null,"featured":0,"special":0,"cover":0,"created_at":"2023-09-20 18:01:25","updated_at":"2023-09-20 18:01:25","related":null,"video":null,"old_category":null,"tag":null,"slug":"jeep-avenger-el-coche-del-ano-en-europa","publishDate":"21\/09\/2023","categoryName":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","image":"https:\/\/www.motoraldia7.com\/index.php\/imagen\/49219\/small","category":{"id":29,"name":"H\u00edbridos | El\u00e9ctricos","category_id":5,"orderby":29,"slug":"hibridos-electricos"},"images":[{"id":49219,"title":null,"url":"GmaHzLslJSjkLfQa24p5.jpg","orderby":29788,"imageable_id":8669,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":3,"optimized":0,"created_at":"2023-09-20 18:01:25","updated_at":"2023-09-20 18:01:25"},{"id":49220,"title":null,"url":"u5nJkZCKkR1xtvYwYXVS.jpg","orderby":29789,"imageable_id":8669,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-09-20 18:01:25","updated_at":"2023-09-20 18:01:25"},{"id":49221,"title":null,"url":"YydugTGI0nfSzJ8q6e4c.jpg","orderby":29790,"imageable_id":8669,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-09-20 18:01:25","updated_at":"2023-09-20 18:01:25"},{"id":49222,"title":null,"url":"iUVfoVsJCCa0AxmhA6RM.jpg","orderby":29791,"imageable_id":8669,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-09-20 18:01:25","updated_at":"2023-09-20 18:01:25"},{"id":49223,"title":null,"url":"XVuPILqG0WkRGezKpksX.jpg","orderby":29792,"imageable_id":8669,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-09-20 18:01:25","updated_at":"2023-09-20 18:01:25"},{"id":49224,"title":null,"url":"RECDseXBZhjqRgBaRCCj.jpg","orderby":29793,"imageable_id":8669,"imageable_type":"App\\Models\\News","watermark":1,"type":2,"optimized":0,"created_at":"2023-09-20 18:01:25","updated_at":"2023-09-20 18:01:25"}]}]