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    30 / 09 / 2017
    Victoria de Iván Armas y Pity Ramos en Teror

    37º Rally Villa de Teror

    Victoria de Iván Armas y Pity Ramos en Teror

    Un rally que fue muy duro, con muchos abandonos y donde Néstor Santana y David Rivero eran segundos de la general.

    Iván Armas y Pity Ramos han conseguido inscribir su nombre en el palmarés del Rally Villa de Teror, con una bonita victoria a los mandos del potente Porsche 911 GT3 (2008) que tantos éxitos les ha dado.

    Finalmente era 100 los equipos que salían desde Teror para competir en esta prueba, donde la lluvia no hizo acto de presencia, aunque sí algunas humedades y neblina por momentos. Esto hizo que los equipos dieran el máximo en cada tramo, cosa que al final pasaba factura con muchos abandonos, más de veinte equipos fuera de carrera.

    La primera sección del Rally dejaba claro quiénes iban a luchar por la victoria, con Iván Armas mandando con su Porsche, pero con los tinerfeños Eduardo Domínguez / Dailos González a solo 4,9 segundos y un sorprendente José María Ponce y Carlos Larrodé a 10,3 en la tercera posición. Los Mitsubishi de Domingo Ramos y Vicente Bolaños estaban luchando por la cuarta y quinta plaza de la general.

    En el comienzo de la segunda sección, Domingo Ramos se quedaba en el parque de trabajo con problemas en la bomba de frenos de su Evo VIII, algo que ya le pasaba en el pasado Rally de Telde y todo se apretaba un poco más

    Quinto fatídico tramo

    Aunque ya había algunos importantes retirados, como Domingo Ramos (Mitsubishi Evo VIII) que se quedaba en la asistencias tras el tercer tramo, Benjamín Avella (Ford Fiesta N5) en el cuarto tramo y Airan Mejías (Ford Escort WRC), Ángel Marrero (Honda Civic Type R) o Gustavo Bolaños (Mitsubishi Evo VII)  anteriormente, la quinta cronometrada del Rally Villa de Teror pasará a la historia, como el tramo fatídico.

    En este tramo caía, uno tras otro, Vicente Bolaños (Mitsubishi Evo IX), Eduardo Domínguez (Ford Fiesta R5+) y José María Ponce (SEAT 600 JTR), los dos primeros por salida de carretera y Ponce por avería. Todos ellos estaban luchando por los mejores puesto en la general y de golpe dejaban a Iván Armas si enemigos.

    Con todos estos abandonos, la clasificación general daba un vuelco y con un espectacular Iván Armas en la primera posición, la segunda posición era para Néstor Santana y David Rivero en el regreso con el Honda Civic Type R, que le llega en un momento clave para él tras los problemas en el comienzo de la temporada.

    Magnífica tercera plaza para Miguel Martin y José Luis Granado con el BMW 325 i en lo que era su mejor carrera en el Rally de Teror, que incluso estuvo a punto de retirarse por problemas con la dirección.

    La cuarta y quinta posición fue a parar a manos de los dos pilotos más rápidos de las copas monomarca, como son Guayasen Ortega / Daniel Quintana (Toyota Enma) y Oliver Nieves / Javier Alonso (Copa Adam DISAmax)

    Mención especial para la sexta posición de la general de Pablo Medina y Aythami de la Guardia con un Honda Civic 1.6, que daba paso al primer clasificado de los vehículos históricos, que no era otro que el carismático Tato Suárez acompañado a la derecha por Carlos Ramirez en el precioso Ford Escort MKII.

    Copas y Trofeos

    Siempre las diferentes Copas Monomarca dejan un buen sabor de boca en los rallys canarios, que en esta ocasión también eran protagonista en la general de la prueba. La victoria en la Copa Adam DISAmax era para Oliver Nieves y Javier Alonso, con Raúl Quesada y Dani Rosario segundos.

    En el Trofeo Toyota Enma, impresionante victoria de Guayasen Ortega y Daniel Quintana, que pone al rojo vivo esta Copa Monomarca, ya que Acoran Navarro y Paco Gutiérrez eran segundos.

    Además Guayasen se lleva la victoria en el Campeonato BP de Promoción.

    Regularidad Sport

    Entre los equipos de la Regularidad Sport, victoria en el Campeonato para Manuel Hernandez y David Bethancourt con el precioso Renault 5 Turbo 2. En el Copa, Ricardo Lorenzo y Victor Martín llevaban a su SEAT 124 Sport a la victoria, al igual que hizo en el Trofeo 50 Carlos Miranda y Pablo Llarena con un VW Golf GTI.